コストコで販売しているミシュランのワイパーです。 MAZDA3の適合はホームページでも分からず、購入を避けていましたが、このワイパー「適合」してます。 最初に装着されているアタッチメントで簡単に装着できます。 色々ネットで調べていたらMAZDA3では、ブ…

私はオークリーのサングラスが好きで持っているレンズの種類も様々です。 (写真は一部のサングラスですが...) オークリーのレンズにはプリズムレンズと呼ばれるコントラストを調整してくれるものがあります。 用途は様々でサイクリング用から釣り、ゴルフな…

久しぶりの記事です。 様々な補強を行ったので興味のある方に共有できればと... 補強は下記を行いました。 【AutoExe製】 ストラットタワーバー フロアクロスバー メンバーブレースセット モーションコントロールビーム センターフロアバー以外の全補強のよ…

純正タイヤを流用したい事、BBSからの気分転換の為に購入です。 軽いホイールが欲しいと思い、また鍛造ホイールです。 タイヤは純正流用でパイロットスポーツより柔らかいはずですが、乗り心地が硬くなった気がします。 ホイール剛性が高すぎて突き上げのシ…

購入後に約15kmで外してしまったタイヤを使用し始めました。 BBSのRI-Aにパイロットスポーツ4と比較して重量は1本あたり6.2kg増となります。 タイヤの転がりのおかげか重さは感じません。 しかも純正タイヤということで車両に対しての得意不得意なノイズが合…

車高長導入からのアライメント調整まで完了したので記念撮影を行いました。 見た目の悩みはシンプルな見た目に反してホイールの見た目がうるさいと思ってしまうことです。 純正の上位グレードなどにあるブラック系のホイールが似合うのだと思います。 乗り心…

マツダ3が納車されてから2ヶ月程度が経過します。 純正状態で乗ったのが15km程度の私はマツダ3の本来の評価はできません。 しかし運転を楽しみたいと思い、車高長を導入したいと考える人達には情報が共有できると思います。 2ヶ月でホイール及びタイヤ、マフ…

写真を撮影しアップロードしたいと考えておりましたが、まだ写真はありません。 自分好みの車にできていないからです。車高長の導入完了後に撮影します。 さて好みの話はさておき、1ヶ月乗っての感想です。 距離は約1,100キロ程度乗りました。高速道路は1度…

これまで自分は燃料を入れる度に燃費や金額を記録したりタイヤを交換する度に何キロ走ったかなどを記録していました。 アクセラで3年間記録をしましたがMAZDA3では記録しないことにしました。 理由は単純でその数値を役に立てたことが無いからです。 燃費や…

この商品すごいです。 知り合いの白い車に使用したらホワイトニングができました。 ぱっと見でわかるくらいに色が白くなりました。 (知り合いの車の汚れがひどかったのもありますが...) 使い方は霧吹きで車全体に吹きかけていき、スポンジで広げて数分待つだ…

これまでは5,000kmごとでオイル交換をしていましたが、車検が近いので今回は見送り前回の交換から6,500km程度走行しております。 トルク感は落ちている感じがしていますが、回転はとてもスムーズです。 チョイ乗りをそこまでしなければ調子はとても良いみた…

ロードバイクのタイヤ空気圧はクルマの倍以上であることが多いです。 つい最近までタイヤの空気圧は高ければ高い程、抵抗が少なくタイヤが良く転がると思っていました。 実際は高ければ乗り心地とトレードオフできる訳でも無い様です。 空気圧が低い＝路面に…

最近はたくさんの方が私に洗車をお願いしてくれます。 洗車が好きな私としては嬉しいことですが、ロードスターは中でも面白かったです。 こんなに小さなクルマがあるのかと感じることができました。 洗車はそんなに難しいことはできないので、普通の洗車→鉄…

見た目の好みは人それぞれだと思います。 個人的にはこのCピラー辺りのデザインが未だに気になります... インテリアはシックで落ち着きます。 派手なクルマは好みではないです。 ステアリングのポジションの自由度が高いのでポジションで悩んでいる人には良…

ディーラーで営業さんにエンジンのお話をしてもらいましたが、ピンと来ずに居たら「取り敢えず乗ってください」と言われ試乗となりました。 あれ？MAZDA3ってこんなにハンドル重かったっけ？という印象がはじめにありました。 次に感じたのがブレーキホール…

ステップワゴンのターボは運転したことがありますがハイブリッドは初でした。 ミニバンのシートポジションに苦戦しながらでしたが運転をしてみました。 まず静粛性ですが流石にハイブリッドです。とても静かでミニバンにはピッタリだと思います。 車重が重い…

エアフィルターを交換しました。 特に交換の理由は無いですが走行距離が3万キロを超えたので何となくです。 以前はHKSの製品を入れていました。 比較はこんな感じです。 形状や素材感も全く違います。空気はHKSの方が通しそうですが、BLITZの方が圧倒的に異…

夏タイヤでしたがルマン5が好みでは無いので18インチのパイロットスポーツにしました。 とりあえずの感想はホイールのリム幅が違う影響で曲がらなくなりました。 駐車場で今までと感覚が違いすぎて苦労します。 さらに不満が...うるさいです。 微振動が激し…

先週アクセラの半年点検に行きました。 その際に自分のアクセラにAppleCarPlayを使う事ができる様にしたいと伝えたところ部品の取り付けで可能とのことでした。 選択肢は2種類でした。 1つ目は対応するための「レトロフィット」と呼ばれるもののみを取り付け…

アクセラに乗り始めて2年半が経ちました。 1.5Lディーゼルを選んだ理由は自分の運転環境で楽しめると思ったからです。 高トルクで過不足ない加速。 非力だからこそスロットルを踏み切れる。 速さではない楽しさが全てだと思っていました。 ロードバイクでは…

暖かい時期は燃費が19km/l程度出るのですが、今年は暖気をしてから走行することを意識している影響か、18km/lを少し下回る程度となっています。 暖気をしない場合はATがロックアップせず、普段より500回転程度エンジン回転が高くなります。 私個人的にこのロ…

自分はロードバイクと車が趣味です。 車でロードバイクを運ぶことはよくあることです。 車の一番好きな形状はクーペですが、ロードバイクを積載するのは厳しいかなと思います。 (アッパーミドルサイズ以上なら別ですが...) 全幅が広くて全長が短い車が楽しい…

スタッドレスはもう嫌です。 ただし地域柄ですが融雪剤がまだ撒かれるのでRI-Aは履けません。 RFを履いて我慢です。 ルマン5なのでスタッドレスと比較してとても静かだと思います。 タイヤの幅が広がり、安定感は高くなったと思います。 バランスの良いタイ…

アクセラのペダルの不満点、アクセルとブレーキの段差です。 ネットのオークションなどを見ていると段差対策でスペーサーが売っていることまでありました... 自分はアクセルに不満は余りありませんでした。 アクセルペダルNEOの導入理由は、ネオプロトのフッ…

まだ先の話になるかもしれないですが、エプトシーラーに類似した素材が大量に手に入りそうなお話が舞い込んでました。 この話が実現すれば、フロアカーペットの下やルーフに詰め込んで今以上に静音化ができるのでは無いかと思います。 まだ素材を確認出来て…

まだ早いと考えていますが、ローテーションの距離となってしまったのでスタッドレスタイヤに交換しました。 ハンドルはとても軽くなりました。 幅が狭くなった事もあるかもしれませんがロードノイズがとても静かになったのが一番予想外でした。 普段はパイロ…

自分のクルマは減衰調整でフロントを柔らかくしています。 FFであること、フロントがストラットでリアがマルチリンクであることを考えると王道のセッティングだと思います。 王道ですがどれだけフロントを柔らかくしても突き上げが強い！ 何故か？ 考えた結…

つい先日にATフルードを確認してもらいました。 確認の結果は色が黒くなっているとの事でしたので一部交換としました。 今回は4Lの交換で全量だとどの位かは分かりません... 作業してくれた方に聞いたところ「結構サラサラと抜けました」とのお話で、そこそ…

以前のMAZDA3の試乗したと書いた記事にハンドルがルーズであると書きました。 ずっとフィーリングの問題であると思っていました。 しかし間違いではなかったようです。 実際にステアリングのギア比がスローに設定されているとの書き込みを発見しました。 ネ…

私はアライメント等でお世話になっているお店はタイヤの販売がメインなのでこれからの時期は予約ができなくなる可能性があるので予約をしました。 車高調を導入してから約2万キロ程度乗りました。 違和感は特にないですが、 ハンドリングのフィーリングから…