以前もフロントドアにはレアルシルトを少量施工しておりましたが、 さらにデットニングを行いました。 ポイント制振材を追加で施工しました。 この位でどの程度の効果が出るのかは正直分かりません。 (余裕があったらレアルシルトを購入したいのですが...) …

バルクヘッドに関してはワイパー下のみの施工となります。 こちらに関してもSNS等でエンジン音に効果があると書き込みがありましたので 施工を行ってみました。 まずはワイパーを外す必要がありますので、写真の位置のボルトを外します。 ワイパーはなぜか立…

アクセラで99％運転席にしか乗らない自分はリアタイヤからの騒音に悩まされた事はありません。 しかしラゲッジルームのデットニングは効果があると SNS等で見る事がしばしばありましたので試しに施工してみました。 施工したもの制振目的ではエーモンの音楽…

エーモンの静音計画シリーズを使用しました。 サイズはMとなります。 アクセラの前席に対しては少し小さめである印象です。 推奨されている使い方はフロアマットの下に設置するとの事ですが、 フロアマットを取り掃除をする機会の多い自分にとっては邪魔にな…

デットニングをしました。 様々な内張等を剥がす事で、そのクルマの本性がわかります。 アクセラはやはりベース価格が190万円以下の車両である事を改めて感じます。 改めて車選びをする時にベース価格を確認する事は大切である事を認識しました。 今回は4ヶ…

気になった事は全部やる！ 車好きには色々なタイプの方が居ると思います。 私の友人だけでも車(車種)自体のファン、 エアロ等で見た目をカッコよくする事が好きな人など様々です。 自分は運転が好きです。(速く走らせる訳では無いですが...) 見た目のカスタ…

先日ではありますが、補強パーツの導入を行いました。 サブフレームの他にもメンバーブレースを2本導入することとなり、 大規模な補強？となったと思います。 メンバーブレース サブフレーム 写真には無いですが、メンバーブレースの写真のさらに後ろの部分…

オイル交換にてディーラーに行きましたので、 デミオに試乗をしました。 グレードは15STouringでした。 【乗り心地】 コンパクトカーとしては重厚なイメージです。 足回りは好みが分かれるかもしてませんが、少し硬く感じました。 普段から車高調を導入して…

標記の通り、本日ショップに出向き補強に関しての相談をしてきました。 これまで大きく乗り心地を変えるパーツは控えてきましたが、 そろそろガッチリさせてみようという事で、 オクヤマという補強パーツメーカーよりフロアサブフレームの検討をしました。 …

パワーが足りない！！と言う車のレビューを見ることがあります。 自分も1度だけ碓氷バイパスでもう少しトルクがあれば... ATの制御が燃費に振りすぎてなければ...と考えた事があります。 普段使いで自分はパワー及びトルク不足を感じた事はほとんどありませ…

昨日の記事を書きながら某有名動画サイトを見ていたら さらに「マツダ車はヨーロッパ車の様で良い」とレビューしている方を見つけました。 いくつかの考えを持ちながら動画を見ていて気になったのですが、 ヨーロッパ車の様で良いと言ってる方はなぜヨーロッ…

マツダの車両のレビューなどを某有名動画サイト等で見ていると 「マツダは主戦場がヨーロッパだから...」という事を聞く事があります。 少し前のデータですが、発表されているグローバル販売台数を確認すると 2018年3月期の実績で日本＝21万台、北米＝43.5万…

アクセラの次期型が発表された為、 恐らく現状より現行型のパーツは開発および発表はされないと思っております。 その中で自分のアクセラは、 車高調、補強、マフラー等の王道のカスタムを行い、 自分の中では何度もこの車はこれで完成したと言い聞かせてお…

私が鈍感すぎるのか、標記の通り燃費の特性がわかりません。 もうそろそろ2万キロの走行となるのですが、 どの様に走ったら燃費が良くなるのか分からず、 直近は気温が低い中での短距離走行が多い為に 燃費が悪くなっていると言い訳をしている最中です... ま…

前記事に書いておりましたゲーミングチェアの購入を致しました。 座椅子が欲しい事もあり、座椅子タイプのゲーミングチェア（ゲーミング座椅子）の購入となりました。 【座り心地】 レザーシートが個人的に好きでは無いですが、 使用されているPUレザーは柔…