ディーラーにてインジェクター交換および清掃を行って頂きました。 詳しくお話を聞きましたが、インジェクターは対策品に交換したとのことです。 煤の清掃に関しては清掃用のプログラムがあるらしく、 過給圧を上げないまま回転数を上げる事で煤をDPFへ送り…

自分のアクセラは5,000kmに1度の頻度でオイル交換をしています。 アクセラの前に乗っていたフィットも5,000kmに1度でした。 正直不安です。 ディーゼルエンジンでこんな頻度でいいのか？ それに加えてターボまであるんですから... それでも頻度を増やそうに…

遠出をした際に感じたことです。 エンジンの吹け上がりがとんでもなく軽い。 ここまでの軽さは感じたことがなかったです。 本当にガソリン車の様です。 トルクはこれまで通りなので本当に大排気量の車の様です。 しかし気になることがあります。 DPF再生の周…

300km程度の遠出をしました。 決して道が良い場所ではなかったのですが... ロードノイズが静かと感じました。 現在パイロットスポーツの走行距離は約5,000kmです。 ミシュランは長寿命なタイヤと聞くので、ようやく馴染んだのかなと思います。 これまでより…

以前の記事でエンジンが軽くなったとお伝えしました。 燃費も改善しています。 これまで16km/Lであったのが18km/L程度となっております。 マフラー等も純正ではないので、新車の時より吹け上がり等は変化しているはずです。 強制DPFを定期点検やオイル交換時…

驚くほど変わっています。 しかも良い方向に... 遠出をしましたが全く問題なく走ります。 変化としては何より吹け上がりが軽いです。 これまでで一番かもしれません。 やはりDPF再生を行った後には少し元気に走らせて煤を飛ばすことをした方が良いみたいです…

アクセラで遠出をしている際にエンジン警告灯が点灯しました。 初めは特に問題がなかったです。 しかしバイパスを巡航していると急に大きな振動に見舞われました。 マズいと思いスロットルを緩めたところ振動は収まりました。 この問題は2度発生しました。 …

今回は余談と本題があります 【余談】 アクセラを選ぶ際に車のメインの使い方を聞かれました。 日数であれば通勤がメインです。 しかし通勤は片道10km以下となります。 休日のお出かけは1日最大600km走る時もあります。 距離を稼ぎ出すのは休日です。 上記を…

友人とお出かけをする際に5人乗りをしました。 自分はアクセラは正直なところ2人乗り+αだと思っていました。 前席が優先のイメージが強いからです。 マツダで4人乗りたいと思った場合はアテンザやCX-5のサイズが良いと思います。 今回は男性3人と女性2人でし…