【OAKLEY】ヘッドアップディスプレイ搭載の車種には使いづらいレンズ

私はオークリーのサングラスが好きで持っているレンズの種類も様々です。

(写真は一部のサングラスですが...)

オークリーのレンズにはプリズムレンズと呼ばれるコントラストを調整してくれるものがあります。

用途は様々でサイクリング用から釣り、ゴルフなどがあります。

私が運転用として向かないと思っているのは「ポラライズド」と呼ばれる偏光効果を付与したものとなります。

このレンズは反射光を抑えてくれるのですが、ヘッドアップディスプレイはご存知の通り反射を利用しています。

私はメーターよりもヘッドアップディスプレイで速度を確認する機会が多いですがポラライズドレンズでは見づらいのです。

現在、ヘッドアップディスプレイ搭載の車種が増えていると思います。

運転用でオークリーのサングラスを探している方は注意してみてください。

【cervelo】Caledonia 5を購入しました

もう速さだけを求めた乗り物はやめました。

また初めてのバラ完体験です。

サイズはヴェンジと同じでステム長も同じです。

ハンドル幅のみサイズが違いますがジオメトリーの違いから同じポジションにはできませんでした。

ハンドルの高さ(スタック)は2cm程度高くなりました。

ちなみに写真の状態の重量(ボトル,ツールケースなし)で7.8kg程度でした

あまり軽くは無いのですね。

まぁそんな話はどうでもよく、乗った感想です。

軽量バイクに乗ったことが無いのですが、軽量を思わせるような登坂性能を感じました。

ケイデンスを上げることで登っていく感じです。トルクをかけても凄く登るという感じでは無いです。

平坦と下りはヴェンジと比較してはいけないと思いますが、鈍いです。

下りは自転車ってこんな速度感だっけ？と思うほどです。

乗り心地は高級車です。

ハンドル周りもサドル周りも不思議なくらいに突き上げ感が少ないです。

大袈裟に言えば常に新しい道路を走っているみたいです。

サーヴェロのイメージは目的達成の為に自転車を作っているのだと思っていました。

Sシリーズは平坦や下り、Rシリーズは登りを早く走るための自転車だと思います。

そんなメーカーが考えた乗り心地がよく、ある程度速く、ある程度グラベルも入れる中途半端な自転車。

最高の中途半端を楽しみたいと思います。

 

 

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A post shared by @yuu7223

【MAZDA3】補強の効果

久しぶりの記事です。

様々な補強を行ったので興味のある方に共有できればと...

補強は下記を行いました。

【AutoExe製】

ストラットタワーバー

フロアクロスバー

メンバーブレースセット

モーションコントロールビーム

センターフロアバー以外の全補強のような形となります。

現在の評価は下記の通りです。

【ストラットタワーバー】

ハンドリングとロールに影響が出ます。

ハンドリングは遊びが少なくなり、タイヤの銘柄や空気圧によりますが装着前後で重くなったり軽くなったりします。

取り付けトルク次第で好みにできるので遊ぶには気軽な補強で良いと思います。

ロールは減ると言う意見がありますが自分は増えると思っています。脚が正確に動くということはロールは増えるのではないでしょうか？

車高調が入っており、乗り心地が硬かった為、マイルドな乗り心地となり満足しています。

【フロアクロスバー】

MAZDA3には正直オススメしません。

取付けの方法が剛性確保できるとはあまり思えません。ボディに取り付けていることに間違いはないですが空いている穴に対してナッターを使用しているので部品の剛性次第で全て決まってしまうと思います。

実際に変化した感じも薄く効果が分かりませんでした。

【メンバーブレースセット】

前後に3ピースがあります。

フロント側の部品はハンドルの遊びが少なくなり、ハンドルは重くなります。

リア側の部品は2ピースとなりますが、横方向のねじれよりも前後方向の剛性に大きく効果があったと感じています。

加速とブレーキングの際に大きく効果を感じます。ブレーキ時は顕著で車体のピッチングが減り真っ直ぐ前輪に荷重が移る感じがします。

【モーションコントロールビーム】

このパーツは単体で取り付けてもあまり効果がないと思います。

少なくともメンバーブレースセットと取り付けを行うと効果が大きくなると思います。

自分は始めにモーションコントロールビームを取り付けましたが、ほとんど効果が分かりませんでした。

他の補強をした後に車体全体が塊感が出てきました。

乗り心地の変化はあまり無いので補強ができるのに固くならないという魔法のアイテムだと思います。

上記個人の感想となります。

少しでも内容が共有できたら幸いです。

【wahoo】tickr fitを使用してます

ガーミンの心拍計は何度か故障なのか反応が悪くなりました。

ワフーの胸に付ける心拍計もです。

常に心拍計を見ているわけでは無いですが、いつも見えるものが消えるのはストレスですよね。

ロングライド中にいきなり反応しなくなったときのストレスは半端では無いです。

最近はガーミンのスマートウォッチで心拍を確認していましたがこれからの季節は日焼けも気になります。

ticker fitは上腕でも使えるとの事で購入しました。

まだ肘の下あたりでしか使用していませんが反応が途切れることは無くストレスは減りました。

意外とセンサーも薄いため、長袖の中に装着ができます。

今後、良いことも嫌なことも素直に書いていこうと思います。

【OAKLEY】Sutroliteのスタンダードフィットとアジアンフィットの違い

レンズの好みもあり、今回2本購入しました。

しかしフィッテングが違うものです。

Sutroでも両方購入していますが装着感に関して記載しようと思います。

スタンダードフィットですが、鼻の低い私ではまつ毛がギリギリレンズに触れる時があります。

またレンズのカーブの違いからかフレームが額に近い気がします。

アジアンフィットはノーズパットがちょっとだけ大きいです。

まつ毛はレンズに対して少しだけクリアランスがあります。

しかしクリアランスが大きいからか自転車で走行しているとレンズと目の間に風が通りやすいと思います。

写真の左側がアジアンで右側がスタンダードです。

少しだけカーブが違います

奥がアジアンで手前がスタンダードです。

パットの高さ(厚さ)が僅かに違います。

この僅かな違いが大きく効いています。

私はどちらも問題なく装着できますが、好みで言えばアジアンフィットが気楽かなと思います。

[オークリー] サングラス male カジュアル 0OO9463A SUTRO LITE (Asia Fitting) 946304 PRIZM 24K 39

【TWS】RS317購入しました。

純正タイヤを流用したい事、BBSからの気分転換の為に購入です。

軽いホイールが欲しいと思い、また鍛造ホイールです。

タイヤは純正流用でパイロットスポーツより柔らかいはずですが、乗り心地が硬くなった気がします。

ホイール剛性が高すぎて突き上げのショックを逃がせていないのでしょうか？

見た目はスポークの細さがとてもカッコいいです。

シンプルで人とあまり被らないホイールが欲しい人にはオススメかと思います。

【MAZDA3】純正タイヤとホイール使用しています

購入後に約15kmで外してしまったタイヤを使用し始めました。

BBSのRI-Aにパイロットスポーツ4と比較して重量は1本あたり6.2kg増となります。

タイヤの転がりのおかげか重さは感じません。

しかも純正タイヤということで車両に対しての得意不得意なノイズが合わせてあるのか不快な音がホントに少なくなりました。

ロードノイズと思われる低音は少なくなりましたがパターンノイズと思われる高音がよく聞こえます。

トーヨータイヤは食わず嫌いしておりましたが、意外とこのタイヤは好きかもしれません。

純正タイヤに軽量ホイールが理想の形なのかもしれません。