【SurLuster】マンハッタンゴールドのレビュー
以前より自分のアクセラに1回、父親のフィットに2回程使用しました。
伸びに関しては残念ながら私が缶のふたの閉めが甘かったようで、
乾燥が進んでしまい、あまり分かりませんでした。
艶に関しては、間違いなく良いものであると思います。
コーティング剤とはまた違うワックスの艶が大いに感じられると思います。
何より驚いたのは耐久性です。
前回の施工から1ヶ月以上が経過しておりますが、
まだ撥水性能が落ちた雰囲気がありません。
父ももう一度購入してほしいと話をしている程で
気に入ってくれているようです。
再度購入の後、乾燥させないように気をつけて
伸びがどのような物かを確かめたいと思います。
【スパコレ】アイアンバスターの効果
12/1に洗車を行いました。
通常のカーシャンプーでの洗車の後、アイアンバスター→スパシャンと施工しましたが、
アイアンバスター使用中に疑問がありました。
本来の希釈量は2倍のはずですが、今回は軽めの洗車だと思い
薄く希釈を行いました。
しかし効き目が確実に現れるだけではなく、スプレー後に
ムートンで車全体を慣らすと細かい泡がムートンの中まで...
もちろん効かないよりは効いた方が良いに決まっていますが、
メーカーはかなりマージンを取って希釈量を設定しているのではないでしょうか。
お高めのコーティング剤の販売をしているだけあって
効かないという意見を出す訳にはいかないのでしょうが、
マージンを取り過ぎでは？
もう少し使用量が抑えられると評判になれば
コスパが良い製品として知れ渡ると思いますが...
スパシャンも同様です。
私の中でスパコレは効能の高さよりコスパで選ぶメーカーとなっています。
【新型アクセラ】発表されましたが...(足回り)
ネットニュースを確認しており、
やはり気になるのはリアのサスペンション形式ですよね。
トーションビーム...
現行がマルチリンクなのに対してです。
プラットホームの兼ね合いがある事は重々承知です。
まだ運転したこともないので、良し悪しも分かりませんが
現行のダブルウィッシュボーンに変更した事を考えると
逆行していると考えざるを得ないです。
私は車高調を導入しており、
シビアさの違いを感じております。
マルチリンクは減衰を硬くしても乗り心地に大きな問題は出ないですが、
ストラットは乗り心地が犠牲になります。
トーションビームもシビアだと思います。
メーカーのセッティングのままなら問題無いのでしょうか？
新型のアクセラには疑問が多いです。
