パワートレインの向き不向き
自分はアクセラスポーツの1.5Lディーゼルターボに乗っています。
下道メインの移動をしている中で正直自分には合っていないのではないかと思うこともあります。
下記はイメージです。
【ガソリンNAエンジン】
パワートレイン自体が軽いため、万能ですがエンジン自体は長距離が得意
【ガソリンターボエンジン】
ダウンサイジングが多く出回っており、巡航は燃費が良いが加速等では燃費が悪化するため、街乗りでの燃費は期待できない
【マイルドハイブリッド】
ダウンサイジングターボと特性は近いが、燃費の悪化はあまり無い、ただし高速巡航ではバッテリー等の重さが燃費の悪化をさせている
【フルハイブリッド】
モーター特性から街乗りはトルクフルで走りやすく、エンジンが止められるので燃費は圧倒的に良い。
高速ではモーターがあまり使えずただの重い車になりがち...
【ディーゼルターボ】
トルクフルではあるが発進が苦手、ガソリンターボの様な特性だが、ガソリンエンジンほど回転数を上げる事が出来ないのでパワーは無い
上記のイメージが合っていれば、下道メインの自分はハイブリッドが向いているのでは無いかなと思います。
田舎暮らしではディーゼルもありかなとも思いますが...
こんなにカスタムするつもりじゃ...
車を購入する際には買った状態のままで満足していました。
ホイールは現在のBBSのRFを購入したいと考えていましたが、それ以外は何もする気がありませんでした。
しかし現在は車高調を導入し、BBSのRI-Aの予約をしてしまい、マフラーまで替えようとしています。
ホイール、マフラー、車高調と王道のカスタムばかりかと思いますが、カスタムをやり出すと止まらないことは今回で勉強できました。
今度車を買うときは、シートも変更できるようにパワーシートなどはオプションで選びません！
できる限りベースの状態で購入してカスタムすることを楽しみたいと思います。
【RECARO】RMSがありました。
ナイトスポーツのイベント目的でスーパーオートバックス浜松に行った際、レカロシートのRMSを発見しました。
座ることができましたが、やはり本格フルバケットシートと言われるだけあってホールドが凄いです。
表現力が無くて申し訳ないくらい「凄い」しか思い付く言葉がありません。
腰から背中、肩までがしっかり固定されます。
ただし、頭だけはヘルメットの着用を想定しているのか、少し余裕があるのかなと思いました。
パワーシート+シートヒーターのオプションを選んでなければ即決だっただろうなと思います。
タイヤ2セットの使い道
9月末くらいには次のタイヤのセットが納入されます。
コンフォートとスポーツの2セットで分けてはいますが、どう使えば良いのか...
基本1人で乗っていることが多いので、スポーツのセットだけでも良い気がしています。
コンフォートのセットに履き替えさせてまで誰かを乗せて長距離を走る事はほとんど無いし...
パイロットスポーツは寿命が長いらしいので、このままではコンフォートのセットを持っている意味が無い気がしてきています...
マフラー購入間近！？
ナイトスポーツのイベントがスーパーオートバックス浜松にて行われていたので見てきました。
マフラーも確認しましたが径が大きくスポーティでした。
マフラー変更のみでパワーは1.5Lのディーゼルで8psほど上がるそうです。
純正が105psなので7%程度アップ！？
結構上がるなぁ...
値段を考えても10万円弱で8psって安いよな...
ホントに欲しくなってしまった
