【アクセラ】疲れにくい減衰セッティングについて
横浜までの移動中になぜか普段より疲れを感じました。
原因を考えながら走っていたらダンパーが柔らかすぎると思いました。
家の周りを移動しているだけであれば柔らかい方が良いのでしょうが、
長距離移動で道が綺麗であればダンパーは硬い方がダイレクトで疲れないのだと思います。
ロードバイクにハマってから、どれだけ車で乗り心地が悪くても
自転車ほど悪くはないと思うようになりました。
お陰でハード方向へ振っても苦ではありません。
今回の移動はこれまでは硬すぎと感じて使っていなかった段数でした。
ドイツ車をはじめとして外車が硬めのセッテングなのは
長距離移動に焦点を当てているからなのでしょうね。
減衰調整ができたお陰で今回の移動は快適なものにできたと思います。
【自動車イベント】LE VOLANT CARS MEET 2019に行きました その2
今回のイベントではさまざまな自動車メーカーが出展をしておりました。
自分が到着した時間に注目をされていたのはトヨタでした。
スープラが展示されていたからだと思います。
車両全体の写真は人が写り込んでしまっているので載せられませんが、
内装はこんな感じでした。
シンプルでスポーツカーってこんなかんじなのかなと思いました。
カッコいいとは思いますが、質感で驚き等はなかったです。
スープラの近くにZ4が展示されており、内装はほとんど同じだと思いました。
ダンロップのブースでは個人的に驚いたことがありました。
こんなサイズのエコタイヤあるんですね...
どんな人がインチアップしてエコタイヤ選ぶんですかね...
乗り心地が地獄になる予感がします。
個人的には展示の方で置いて欲しかったです。
沢山のメーカーが参加していてお話を聞くことができるイベントは楽しいですね。
今後もこのようなイベントは積極的に行きたいと思います。
【BBS】LE VOLANT CARS MEET 2019に行きました
BBSよりメール配信がされていたので横浜まで行きました。
BBSからはBMWのM5が展示されておりました。
LMのチューナーサイズとのことです。
やはり車種を目掛けて設計しているだけあってギリギリのサイズでした。
フロントもパンパンですが、リアに関してはフェンダーモールがあってギリギリ収まっています。
ど迫力のデモカーでした。
しかしこのデモカーには違和感が...
BBSにしては珍しくヨコハマタイヤです。
企画の方にお話を聞いたら隣でイベント出展をされているのでとのこと
その他出展されているメーカーに合わせて
ちょっと変わった塗装のマツダ用など展示されておりました。
また今回変わったものでビレットが置いてありました。
写真のもので20kgくらいだとお話いただきました。
その他メーカーも色々とお話できて面白い体験ができるイベントでした。
【オークリー】サングラスを便利に使ってます
車での長距離が多い為、日中はサングラスをよく使用して運転しています。
愛用しているのはオークリーのホルブルックです。
レンズはポライズド仕様です。
他のサングラスをあまり使わないので差は分かりませんが目の疲れは軽減ができていると思います。
しかし私は視力が悪いため、サングラスの際にはコンタクトレンズを使います。
これがあまり良くないのか、メガネより疲れを感じる時もしばしばあるのも事実です。
ポライズドレンズで視力矯正ありのものとかないんですかね...
自転車程度であれば矯正なしの視力で乗れるので、最近は自転車専用のようになってしまっております。
ホルブルックは普段使いで良いデザインだと思います。
自転車にもっと似合うサングラスが欲しいです...
【アクセラ】ビビリ音がしております
ここ1ヶ月ほどずっとビビリ音に悩まされております。
運転席下からの音が多く、この場所にはレーダー探知機,EDFC,フットライトの配線が通っており固定が甘いことが音の原因と思われます。
EDFCに関してはお店での配線なので固定を再度お願いしたこともありますが、
まだ音がしております。
綺麗に配線がまとめられていないのはレーダー探知機です。
現在のレーダー探知機の取り付け位置はマツダコネクトの右側なのですが、
この場所は線のアクセスがしづらく固定が一部全くされておりません。
これからできる対策で考えられるのは下記です。
パネルを外し配線の固定をする
線自体にビビリ音をしないように加工をする
パネル外しは正直なところあまりしたくありません。
アクセラの運転席周りのパネルはポイントで外すことができないからです。
線の加工であれば、簡単な方法としては柔らかいテープを巻きつける方法があるので、
時間があるときに施工し効果を試したいと思います。
やはり純正以外の線を増やすことはデメリットが多いですね...
【ロードバイク】初めてのマイ自転車
遠出をした際に移動の機動力を高めたいと思い車に積める自転車が欲しいと思いました。
決してロードバイクが欲しいと思っていたわけでは無いですが自転車屋さんに行き自転車を見ていたらロードバイクでも簡単に車に積めることがわかり、趣味にもできると思い購入に至りました。
お店に行き実物を確認してから一旦帰宅しました。
1週間悩みました。
車で色々感覚がおかしくなっているところはありますが、
高額な買い物である感覚はありました。
お店の一角の写真です。
初心者なのでメリダがコスパが良く始めやすいとお勧めをして頂きましたが、
自分はひねくれ者なので勧めに乗らずピナレロを購入しました。
購入した自転車はこちらです。
あのさぁ...
初めてで飽きる可能性があるのにこんなもん買うなよ！と
色んな方に言われることは覚悟して買いました。
ピナレロのプリンスです。
しかも2019モデルなので値引きは無かったです。
真っ黒のフレームであればワケあり品があったらしく、少しだけ値引きができると教えてもらいましたが、この白とオレンジに一目惚れしました。
自転車好きな友人に写真を見せたところ、ロードバイクでオレンジは珍しいと言われました。
初心者なのでトレンドやカッコいい等は好きな人の感覚とは違うと思いますが、この自転車にビビッと感じるものがありました。
コンポはシマノの105です。
良いのか悪いのかはネットの情報くらいしか分からないです。
初めての自転車なので比較も出来ないですが、変速はスムーズです。
これ以上の世界があるのかと思うくらいです。
フレームに関しては全くわかりません。
硬いのか柔らかいのかはホントに比較の世界なのかなと思います。
乗り心地に関しては初心者なので感じることは１つで、お尻が痛いです。
これで乗り心地の世界があるのが信じられないほどです。
その他の用品に結構なお金がかかる事にも驚きました。
5万円以上は用品を購入しました。
さらなる購入品もあるので、今後ロードバイク沼にハマっていく気がしています。
